長三角光伏企業：使用運滿滿降低10%物流費用
? ? 在全球“雙碳”目標的浪潮下，我國光伏產業迎來了前所未有的發展機遇，2023年行業總產值突破1.75萬億元大關，新增裝機容量高達216.9GW，穩居世界首位。其中，長三角地區憑借其強大的產業基礎和區域協同優勢，成為光伏產業的中流砥柱，年產值超過1.3萬億元，江浙皖三省更是領跑全國光伏產值榜單。
? ? 同時，光伏業也在發展十年之際迎來震蕩周期，亟需突圍。在長三角這片光伏熱土上，企業們正積極探索降本增效的新路徑，而數字物流平臺運滿滿成為了他們突破產業周期、提升競爭力的得力助手。記者走訪“光伏高地”長三角的光伏企業、光伏類物流公司，看他們如何在變化中降本增效，聽他們的“逐光故事”。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?“石英之都”光伏企業使用運滿滿降低10%物流成本
? ? 被譽為“石英之都”的滁州，近年來依托豐富的光伏玻璃原料——石英砂資源，和“雙碳”政策的東風，迅速崛起為光伏產業的新高地，2023年光伏產業產值達1300億元、同比增長50%。據統計，滁州全市共有57家光伏制造企業，李天華就在其中一家公司中任職物流負責人。就職一年多來，他成功將公司的物流由線下轉移至線上貨運平臺，利用運滿滿一舉降低10%的物流成本。
? ? 李天華介紹，公司2019年成立選址時就十分看重物流成本，“制造業里物流成本占總成本比重普遍較大，因此公司當時選擇了滁州這樣一個既有資源，地理位置又比較居中的地方。”
? ? 然而，隨著行業競爭加劇，光伏行業在2013年開始逐漸進入震蕩周期，隨著光伏產品價格下降，原本占比5%-8%的物流成本進一步高企，公司急迫需要降本增效。也正是那時，李天華加入公司，把之前使用數字貨運平臺運滿滿的經驗帶了過來，不僅降低了成本，還提高了效率，“公司之前和物流公司合作，經常不能及時調到車，礙于情面又不好意思催。使用數字貨運平臺，時效有保證，也完全避免了合作上的尷尬。”這一轉變不僅提升了公司的市場競爭力，更為其將來在國內外市場的進一步拓展奠定了堅實基礎。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 跨界者搶灘長三角 利用運滿滿玩轉光伏運輸
? ? 近年來，在各地產業園、工廠等屋頂上，小區陽臺上，越來越多地見到鋪滿的光伏板，這便是與大西北廣袤土地上鋪滿的集中式光伏電站概念相對應的分布式光伏。截至2024年6月底，全國分布式光伏累計裝機容量達3.1億千瓦。在光伏產業的廣闊舞臺上，不乏跨界而來的參與者，河南赟奧建筑工程有限公司便是其中一個。
? ? 該公司從主營建筑業務中嗅到了光伏市場的巨大潛力，看到了光伏與建筑業務的結合性，成功布局跨界。然而，如何高效解決跨地域的光伏運輸難題，成為了他們面臨的首要挑戰。“光伏貨源主要集中在長三角各個城市，但是公司在鄭州，運輸調度是個問題。”赟奧運營負責人黃先生介紹，他們一開始靠物流公司，但是發現需要在各個貨源城市分別尋找當地物流公司，才能滿足發貨需求，非常復雜。
? ? 2024年4月，黃先生經朋友介紹注冊了運滿滿，“非常方便，即使我在鄭州，也能從各個地方調車運貨。尤其最近，感覺調車越來越快了。”
? ? 黃先生感受到的調車速度變快有據可循。運滿滿所在滿幫集團日前發布的2024年二季報顯示，過去12個月的履約活躍司機數量達到了398萬，創下新峰值。同時，得益于“秒搶好貨+司機等級體系+司機行為分”的供給側組合拳，以及以流量分發和權益分配為抓手牽引的運力良性增長，促進了更高的接單速度和履約效率。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 物流專業玩家借助數字貨運平臺 服務頭部光伏企業
? ? 除了越來越多的中小企業加入運滿滿平臺，仍有眾多物流專業玩家利用運滿滿為企業服務，以專業的服務能力、履約保障，成為甲方企業的好幫手。記者走訪浙江一家光伏承運物流公司發現，其共有幾十個運滿滿1688賬號，一站式完成調車-運輸-開票需求。
? ? 該物流公司五年前抓住了光伏業崛起的風口，從開始的一兩家光伏客戶，到目前成功轉型為知名光伏產品承運商，年營業額可達5億元。“2015年的時候就知道運滿滿了，當時不屑一顧，直到某次急發貨時自有車、熟車都不在跟前，發現運滿滿真能叫到車，才真正相信了。”公司對運滿滿的認知過程，經歷了從知道，到試用，再到從時代、科技發展的角度去理解平臺誕生的必然性，一步步成為資深用戶。
? ? 該公司發現，使用運滿滿最大的優勢是靈活性。光伏發貨的一大特點是“貨量起伏快，周期短，貨量大”，對于這種“脈沖式”的用車需求，公司能夠基于自由車輛和運滿滿平臺上的社會車輛做好承接，及時滿足企業對客戶的交付需求。
? ? 其次，在近兩年承運過程中，公司敏銳發現，光伏產品體積近幾年慢慢變大，導致原先載重、空間適配的17.5米車變得不經濟了，“重量夠了，但是體積浪費了”。此時，公司就可以靈活地通過平臺找更加適合新光伏產品的13米車，“如果以自有車輛、車隊為主，做不到這么靈活。”
? ? 同時，公司也感知到了運輸路線的變化。隨著光伏進入震蕩周期，到西北、西南這些光伏原料所在地、同時也是集中式光伏需求地開分廠，或將慢慢成為光伏大廠的發展趨勢，屆時，運輸路線將從江浙滬-西北西南，變為當地中短距離運輸。那會因此丟了客戶嗎？對此，該物流公司表示并不擔心，“在平臺的加持之下，我們可以在全國范圍內調車。”
? ? 隨著光伏產業進入震蕩周期和全球化的深入發展，光伏物流面臨著更多的機遇與挑戰。運滿滿平臺憑借強大的技術實力和豐富的行業經驗，將繼續為光伏企業提供更加智能、高效的物流解決方案。未來，有理由相信，在運滿滿的助力下，光伏企業將在全球“雙碳”目標的征途中走得更遠、更穩。
